Publié le 9 Juillet 2016

PRUDENCE de l'été

Vous arrivez nombreux à Cap Esterel et nous vous souhaitons à tous d’excellentes vacances.

 Vous avez pensé à vos lunettes de soleil et à la crème solaire.

    >>>    N’oubliez pas de fermer vos appartements (portes-fenêtres ou volets) lorsque vous le quittez.

>>>  Pensez à utiliser, (si vous en avez un), le petit coffre qui protège ce à quoi vous tenez particulièrement.

 D’avance merci à chacun d’aider le personnel à maintenir le site dans un parfait état.

Nous comptons sur votre civisme.

Bonnes vacances !

Espace aquatique du Grand Bleu le 5/07/2016

Espace aquatique du Grand Bleu le 5/07/2016

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Publié le 2 Juillet 2016

Information :  PISCINE DU HAMEAU

Nous rappelons aux copropriétaires que la piscine hexagonale du hameau sera contrôlé comme chaque année à partir du 6 juillet et jusqu’au 31 aout , si un problème se présentait à la piscine en dehors de la présence de maître-nageur ou de plagiste, les copropriétaires doivent faire appel à la sécurité au  04 94 82 55 31  en leur demandant d’intervenir.

Bon été et bonne piscine…

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Publié le 28 Juin 2016

Les beaux jours sont de retour et se basant sur l’historique de la station, une période de canicule pourrait fondre sur Cap Esterel ;  ‘pourrait’ car en matière d’aléas climatiques, l’imprévisible dans un sens comme dans un autre est toujours possible.

 

CLIMATISATIONS & REFLEXIONS !

Durant les deux ou trois semaines de l’année où la température pourrait donc dépasser la norme, le désir de séjourner plus confortablement dans les appartements agite suffisamment la station depuis quelques mois pour aborder ce sujet pour lequel les systèmes les plus courants de climatisation proposés sur le marché sont de trois sortes.

Mais en ces temps où l’environnement et les économies d’énergie sont devenus un enjeu incontournable et où les charges de copropriétés tendent inexorablement à s’accroître, de nombreuses voix s’élèvent à juste raison contre l’installation de climatiseurs pour prôner des alternatives à la fois moins polluantes, moins coûteuses et moins bruyantes.

Et effectivement des systèmes qui permettent de rendre l’air plus respirable et les habitations plus agréables par de fortes chaleurs, coûtant moins chers, consommant moins d’énergie et étant moins polluants, existent et mériteraient dans certaines circonstances quelques considérations.

Un certain niveau de confort ne peut certes être interdit et peut s’avérer même souhaitable au regard de la santé et du bien-être.

Mais en premier lieu il convient de penser à respecter son voisinage en adoptant un système choisi en fonction de la situation, la configuration et l’utilisation de l’appartement, et en second lieu, d’être en conformité avec la législation en vigueur et le règlement de copropriété qui se doivent tous deux d’être également respectés.

A ce propos il est bon de rappeler que dans la majorité des Copropriétés, le Règlement Intérieur ne permet pas d'installer des climatiseurs Splits et que les demandes d'installations doivent être approuvées en Assemblée Générale après dépôt d'une résolution.

Philippe SALEMI (Président du 3C)

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Publié le 18 Juin 2016

Agay, syndicat d'initiative

Lors de votre prochain séjour à Cap Esterel,
vous trouverez au syndicat d’initiative d’Agay,
outre un excellent accueil,
>>> 2 dépliants pour découvrir l’Esterel et le littoral,
et faciliter vos ballades à pied ou en VTT
>>>> et un plan d'Agay et des environs.

Rappel : tous les Jeudi matin ne pas rater le marché d'Agay.

La rédaction du Blog

http://www.agay.fr/

Agay, syndicat d'initiative
Agay, syndicat d'initiative
Agay, syndicat d'initiative
Agay, syndicat d'initiative

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Publié dans #CULTURE

Publié le 30 Mai 2016

Bonjour à toutes & à tous,

Comme vous le savez, le parking découvert ne sera plus accessible du 8 juin au 25 juin prochain.

Pour les détenteurs d’une carte d’accès, merci de prendre contact avec la réception du village entre le 25 mai et le 3 juin afin de récupérer une carte d’accès au parking couvert pour cette période.

Pour les détenteurs d’une carte d’accès au parking couvert, votre utilisation reste inchangée.

Merci de votre compréhension et de votre collaboration.
Zohra MEZIANI
Directrice de Zone
GROUPE PIERRE & VACANCES - CENTER PARCS / Pierre & Vacances Cap Esterel

La sortie et l'entrée du parking couvert se fera sur une voie unique, comme l'an dernier pour la convention du CA

La sortie et l'entrée du parking couvert se fera sur une voie unique, comme l'an dernier pour la convention du CA

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Publié dans #3C - Infos

Publié le 28 Mai 2016

Mise en ligne du Blog de l'ASCAPE

Nous avons le très grand plaisir de vous annoncer une nouvelle naissance : le BLOG de l’ASCAPE .
Nous sommes fiers aussi de devoir dire que le mérite en revient au 3C et à son Webmaster Philippe PONS qui en assurera le fonctionnement avec Mme Annie BAYOL Présidente de la Copro M, membre du Bureau de l’Ascape, qui sera la rédactrice en chef.

C’est un évènement important car pour la première fois l’ASCAPE va s’exprimer de façon régulière sur ce qu’elle est, ce qu’elle fait et sur ses projets, et à l’heure des changements qui se profilent pour le futur immédiat de Cap Esterel, cette communication devenait indispensable.

Merci de vous y abonner
Philippe Salemi
pdt du 3C

http://capesterel-ascape.com

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Publié dans #3C - Ascape

Publié le 24 Mai 2016


Afin de répondre aux interrogations et aux questions posées par de nombreux copropriétaires de Cap au sujet de la sécurité dans le cadre de cette manifestation, et en accord avec Madame Meziani, directrice, représentante de Pierre et Vacances à Cap Estérel, je vous informe de ce qui suit :

Pierre et Vacances est en contact avec toutes les instances en charge d'assumer la sécurité de cette manifestation et ceci en phase avec les arrêtés édictés par les autorités.

Tous les services publics sont donc informés et prendront les mesures qui s'imposent en étroite collaboration avec Pierre et Vacances.

D'autre part, une société de sécurité spécialisée française et indépendante assurera la sécurité et le bon déroulement de toute la manifestation afin d'éviter tout débordement.

L'engagement de cette société exigée par Pierre et Vacances travaillera de façon autonome (indépendante du dispositif actuel).

Toutefois, par mesure de précaution, ASCAPE va étoffer son effectif en engageant 2 agents supplémentaires de 19 h. à 07 h. du matin, ceci chaque jour du 13 au 23 juin au matin.
Je précise que notre service de sécurité n'interviendra pas dans la partie privative de la manifestation.

En conclusion je rappelle que Pierre et Vacances est un professionnel reconnu en matière d'organisation de tels évènements, et nous pouvons faire entièrement confiance à ce partenaire pour ses compétences et son expérience.

Je souhaite plein succès à nos hôtes suédois, en espérant qu'avec toutes les mesures prises, l'évènement se déroulera à la satisfaction générale.
Michel Maître
Président de l'ASCAPE

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Publié dans #3C - Ascape

Publié le 19 Mai 2016

collection JP Herreyres

collection JP Herreyres

La quasi-totalité des habitants du quartier était de nationalité italienne, ils provenaient dans un premier temps de la région de Gênes, avec entre eux des liens familiaux proches. Avant les carrières la principale richesse de Saint-Raphaël était issue de l'agriculture (vin, huile) et de la pêche monopole des génois.

Ils habitaient dans les logements mis à disposition par la Direction, le « village des carriers », futur quartier du Dramont.

Les premiers logements au dessus des carrières – collection JP Herreyres

Les premiers logements au dessus des carrières – collection JP Herreyres

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fond Carlini – photo J. David

1895 – Les carrières de Porphyre, collection Mediathèque St Raphael / fond Carlini – photo J. David

1895 – Recadrage sur la photo de groupe - , collection Mediathèque de St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

1895 – Recadrage sur la photo de groupe - , collection Mediathèque de St Raphael / fonds Carlini – photo J. David

Le village du Dramont vers 1946  - collection Antoine Bertani

Le village du Dramont vers 1946 - collection Antoine Bertani

Ce village était majoritairement habité par les ouvriers, à savoir :

- des mineurs, chargés des « tirs de pétards » à la pause déjeuner et après la journée de travail. L'utilisation de la poudre noire entraînait de fréquents accidents.

- des tailleurs de pierre, payés à la tâche et dont les meilleurs taillaient jusqu'à 120 pavés par jour. Des concours internes récompensaient les plus productifs.

- des marqueurs, qui traçaient une marque sur chaque pavé afin d'établir la paye des tailleurs de pierre.

- des forgerons, dont l'essentiel du travail consistait à fabriquer et affuter les outils des tailleurs de pierre.

- des mécaniciens, qui assuraient l'entretien des installations de transport et de traitement des matériaux.

- des graisseurs, lubrifiant chaque poulie à longueur de journée.

- des journaliers, les intérimaires de l'époque, tenant par exemple le poste de pompiste chargé d'évacuer l'eau du fond de l'exploitation.

- des gargotiers, qui portaient de l'eau aux ouvriers pour les soulager des effets de la poussière.

- des manœuvres, chargés de remplir les wagonnets sur les lieux d'extraction ou d'approvisionner les fours à charbon pour les machines à vapeur.

Après leur dure journée de labeur, les carriers bons vivants et solidaires ne manquaient pas une occasion d'organiser une fête ou un bal.

Le « Cercle » est le lieu de rencontre et de détente, cartes, quilles, billard, pétanque.

Dans les années 1920, l'activité extractive est à son plus haut dans le quartier du Dramont. Sur 2000 villageois, 800 travaillent dans plusieurs carrières.

Le catalogue présente 42 modèles de pavés.

En 1907, production moyenne de 2700 pavés / jour, qui atteint 5600 pavés en 1913.

En 1923 la société des carrières de porphyre possède 208 hectares.

Contrat de travail datant de 1923 - source Mémoires de l'Esterel - Collections de la ville de St Raphael 2016.

Document appartenant à Mme Wanda Ubbizzioni, née Giannetti.

Pour 1 franc de l'heure, le carrier travaille 6 jours sur 7, 9 heures par jour.

Outils de carrier / encyclopédie d’Alembert

Outils de carrier / encyclopédie d’Alembert

La chapelle du Dramont, financée par les administrateurs des carrières est construite en 1930.

La ligne de démarcation a été franchise après le débarquement allié de 1942 en Afrique du Nord, une partie du Sud-Est a été occupée par les italiens.

Après la capitulation de l'Italie le 8 septembre 1943, les allemands s'implantent dans le secteur

Les carrières sont réquisitionnées par les Allemands pour fournir des matériaux destinées à construire le mur de la Méditerranée, avec une partie du personnel ainsi que des prisonniers.

Plage du Dramont - Le débarquement Américain -  Aout 1944 - Photo X

Plage du Dramont - Le débarquement Américain - Aout 1944 - Photo X

La direction du site obtient que la plage du Dramont ne soit pas minée, pour des raisons de sécurité vis-à-vis de son personnel.

Cette exigence et les rejets de déchets de pavés jetés sur la plage favoriseront la pleine réussite du débarquement allié le 11 Aout 1944.

Timbre commémoratif de la Libération – Carte postale collection Delcampe

Timbre commémoratif de la Libération – Carte postale collection Delcampe

Système élévateur pour remonter les roches. Collection JP Herreyres.

Système élévateur pour remonter les roches. Collection JP Herreyres.

Dès 1944, la municipalité de St Raphael  préconise « de classer ce prestigieux littoral ».

En 1947 la disparition programmée des carrières se précise. Le bitume et le macadam remplacent progressivement les pavés.

Plan général des carrières datant de 1952 – collection Antoine Bertani

Plan général des carrières datant de 1952 – collection Antoine Bertani

A noter que l’atelier, les silos, le concasseur étaient situés à l’emplacement actuel de la gare d’arrivée du petit train de Cap Esterel.  Carte Postale Médiathèque de St Raphael / Fonds Carlini.

A noter que l’atelier, les silos, le concasseur étaient situés à l’emplacement actuel de la gare d’arrivée du petit train de Cap Esterel. Carte Postale Médiathèque de St Raphael / Fonds Carlini.

Vue depuis le Sémaphore, vers 1890- Collection de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées - source BNF / Gallica

Vue depuis le Sémaphore, vers 1890- Collection de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées - source BNF / Gallica

-	Vue aérienne datant de 1955-1960 - Collection JP Herreyre – Edition MAR

- Vue aérienne datant de 1955-1960 - Collection JP Herreyre – Edition MAR

Les carrières depuis l’Ile d’Or- Collection JP Herreyres  - edition IRIS

Les carrières depuis l’Ile d’Or- Collection JP Herreyres - edition IRIS

En 1957, la société des carrières possède une surface de 204 Ha.

L’activité cesse définitivement en 1959.

En 1982 elle vend 188 Ha à la société Dramont Aménagement qui projette de construire le village de vacances de Cap Esterel.( lieudits : Le Dramont, Les Ferrières, Vallon Vacquier, Garde-Vieille, Aire-Peyronne, le Camp Long)

En 1986, arrêt ministériel autorisant la formation de la ZAC du Cap Dramont, l’ensemble de la propriété est de 210 Hectares suite à l’acquisition de terrains à des tiers.

1989 – Commercialisation du village . L’achat de faisait sur plan, le vendeur situant votre appartement sur une très grande maquette.  La piscine à vague est déjà construite

1989 – Commercialisation du village . L’achat de faisait sur plan, le vendeur situant votre appartement sur une très grande maquette. La piscine à vague est déjà construite

1990 : inauguration de la première tranche du Village de Cap Esterel. ( Publicité P&V pour le lancement de la station)

1990 : inauguration de la première tranche du Village de Cap Esterel. ( Publicité P&V pour le lancement de la station)

Sous les pavés, la plage ….ou l’histoire des carrières du Dramont ( épisode 2 )

Les sites d'extraction du Dramont sont devenus pour l'un une réserve d'eau dédiée au réseau d'aspersion du Village de Cap Esterel, pour l'autre une base de loisirs nautiques.

En octobre 2007, les 2 lacs ont été cédés à la commune de St Raphael avec un bail emphytéotique d’une durée de 30 ans, qui autorise les activités existantes.

Le remplissage des lacs se fait uniquement par le ruissellement des eaux de pluie. Mesures effectuées par Antoine Bertani / géomètre le 089/11/1990

Le remplissage des lacs se fait uniquement par le ruissellement des eaux de pluie. Mesures effectuées par Antoine Bertani / géomètre le 089/11/1990

A la vue de tous ces travaux immenses qui ont, in fine, crée ces lacs carriers comment ne pas avoir une pensée pour tous ces ouvriers, pour leurs familles, leurs enfants ?

Comment peut-on imaginer en moins d'une génération passer d'un labeur aussi dur à une société de loisirs avide de consumérisme ?

« Les gens n’avaient rien mais partageaient tout » René Zucco, président du Cercle Dramontois,

Extrait d'un article Var matin du 13/04/2016

 

2015 - Le lac Est.

2015 - Le lac Est.

1968 - Grafiti dans le 20eme arrondissement. Photo Ph. Pons

1968 - Grafiti dans le 20eme arrondissement. Photo Ph. Pons

Mai 68 et tous ces pavés, les plus fleuris comme les plus virulents ont constitué un tournant dans cette période des trente glorieuses, comme aujourd'hui avec toutes les transformations sociétales. Puissions-nous avec ces quelques photos et commentaires garder un souvenir ému de toutes ces personnes qui ont participé à construire l'histoire du Dramont.

Philippe Pons

Wagonnet exposé devant la Mairie annexe du Dramont

Wagonnet exposé devant la Mairie annexe du Dramont

Le dernier wagonnet est  depuis 2019 sur le rond point des Carriers

Sources Iconographiques et Remerciements :

  • Jean –Pierre Herreyres, la « mémoire » du Dramont, principal contributeur de cet article.
  • La BNF / Gallica pour la mise en ligne de 21 photographies de l’Ecole des Ponts et Chaussées, sur les carrières , datant de 1890.

 

  • La Mairie de Saint Raphael / service Environnement  - Mme Denis Caroline
  • La Médiathèque de Saint Raphael : Mme Isabelle Riper, directrice de la Médiathèque  et Mme Dominique Miraglio, responsable du fonds Carlini.

 

  • Monsieur Antoine BERTANI, géomètre pour le prêt de plans et autres documents.
  • Monsieur René Zucco : président du Cercle du Dramont
  • Les carrières du Grand Caou – Mme Julie Fournier  et M. Couderc.

 

et merci à Pascal Picot, ancien Président de l’ASCAPE, qui m’a transmis les premières informations sur l’histoire du Dramont.

 

Sous les pavés, la plage ….ou l’histoire des carrières du Dramont ( épisode 2 )

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Rédigé par Jean-Pierre Herreyres et Philippe Pons

Publié dans #CULTURE & PATRIMOINE

Publié le 17 Mai 2016

Cap Esterel du 13 au 23 Juin

Ci-joint le communiqué reçu cet après-midi de Mme Meziani, directrice du site de Cap Esterel, concernant l'Euro 2016.

Bonjour à toutes et à tous,

 Comme vous le savez, nous recevons, pour la période du 13 au 23 juin 2016, 3500 clients Suédois qui seront hébergés sur l’ensemble de la station.

C’est, je le redis, pour Cap Esterel, une visibilité formidable puisque de nombreux médias seront présents, une opportunité unique de faire découvrir ce beau village à cette clientèle à fort pouvoir d’achat, qui reviendra sans doute en vacances en famille ou entre amis (Les consommateurs suédois disposent en moyenne de ressources et d'un pouvoir d'achat largement supérieurs à la majorité des autres consommateurs européens).

Pour cette occasion :

>  Les restaurants de la place du village seront privatisés

>  Le parking extérieur sera également privatisé : il s’agira d’un espace nommé « le festival » qui sera ouvert pendant toute la période de 14h à 1h du matin (derniers verres servis à minuit 30) – 2 écrans géants seront disposés dans cet espace pour la retransmission des matchs, il y aura également une scène pour des concerts, ventes de boissons et snacking. Un accès au parking couvert est prévu H24.

>  Les commerces de la rue des Calanques, la superette du Hameau, les piscines, tennis et autres resteront accessibles normalement – l’agorespace sera privatisé.

>  Un dispositif de sécurité (différent du dispositif habituel) sera mis en place, avec également une équipe de secouristes présents 24h/24h pendant toute la durée de l’évènement.

Nous sommes bien évidemment conscients de ce que l’accueil d’un groupe d’une telle importance représente, soyez assurez, chers toutes et tous, que nous prendrons, avec l’organisateur, toutes les garanties possibles afin de s’assurer que cet évènement soit une réussite pour tous.

Mes équipes et moi-même restons à votre disposition si besoin.

 Cordialement,

 Zohra MEZIANI

Directrice de Zone

GROUPE PIERRE & VACANCES - CENTER PARCS

Pierre & Vacances Cap Esterel

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Publié dans #3C - P&V

Publié le 10 Mai 2016

Plage du Dramont, vers 1890. Source BNF/Gallica, en arrière-plan l’ile d’Or . La tour sarrasine n’est pas encore construite.

Plage du Dramont, vers 1890. Source BNF/Gallica, en arrière-plan l’ile d’Or . La tour sarrasine n’est pas encore construite.

Le cairn, œuvre éphémère - Plage du Dramont  / 2014. - La Tour de l’Ile d’Or sera construite entre mai 1909 et septembre 1910. ( l’histoire de l’ile d’Or, à suivre, dans un prochain article)

Le cairn, œuvre éphémère - Plage du Dramont / 2014. - La Tour de l’Ile d’Or sera construite entre mai 1909 et septembre 1910. ( l’histoire de l’ile d’Or, à suivre, dans un prochain article)

Des chutes de pavés aux galets de la plage ....

Les deux lacs situés à l'arrivée du petit train étaient à l'origine des carrières de porphyre bleu de l'Esterel.

 

Sous les pavés, la plage …. ou l’histoire des carrières du Dramont ( épisode 1 )

Auguste MICHEL-LEVY, ingénieur des mines, donnera en 1896 le nom d'Esterellite à cette roche, communément appelée « porphyre bleu de l'Esterel ».

Cette roche microdiorite quartzique se présente sous la forme d'une pâte amorphe, dure, homogène englobant des cristaux de feldspaths blancs. Selon le degré d’altération, le faciès du porphyre peut se rapprocher de celui des granites.

Vers 1980 - Vue aérienne des lacs, après la fermeture des carrières. Document A. Bertani

Vers 1980 - Vue aérienne des lacs, après la fermeture des carrières. Document A. Bertani

 Le porphyre extrait par les carriers était utilisé pour faire des pavés et du ballast.

Les chutes de taille, rejetées en bordure de mer sur l’actuelle plage du Dramont, devinrent par le brassage de la mer, les galets que nous connaissons aujourd’hui.

Carte postale datant de 1920/1930 -, au premier plan des pavés sont nettement visibles. Editions Adia  - Collection Ph. Pons

Carte postale datant de 1920/1930 -, au premier plan des pavés sont nettement visibles. Editions Adia - Collection Ph. Pons

Le Dramont et l’Ile d’Or en Mars 2016

Le Dramont et l’Ile d’Or en Mars 2016

Voici l’histoire de ce site industriel très méconnu qui compta jusqu’à 1000 ouvriers.

Je tiens à remercier :

  • Jean-Pierre Herreyres auteur du livre :

Le Dramont - De la cité ouvrière au centre touristique – 150 ans d’Histoire-

qui m’a autorisé a puiser dans son livre et dans ses archives.

  • la Médiathèque de St Raphael pour l’accès au fond Carlini.

A noter que comme moi, M. Herreyres n’est pas un ancien du Dramont, mais dès qu’il a connu l’histoire de ce village de carriers, il a souhaité reconstituer l’histoire de ce quartier et la faire partager.

Les débuts de l’exploitation

Le site était connu depuis longtemps, mais peu accessible et très mal desservi, il faut attendre 1863, date de l’ouverture de la voie ferrée Toulon –Cannes par la compagnie PLM.

7000 à 8000 ouvriers dont de nombreux tailleurs de pierre et mineurs ont travaillés sur le chantier du chemin de fer, il est probable que certains seront à l’origine des exploitations minières.

A partir de 1864, sont accordés par le Préfet,

les premiers contrats d’exploitation.

Les surfaces sont petites  2 à 5 hectares, elles sont situées entre la voie ferrée et la mer, sur l’emplacement actuel de l’esplanade du débarquement, du lotissement et de l’hôtel les Roches Rouges.

Cadastre Napoléonien datant de 1826. Parcelle D2 les Plaines.  Doc. Archives départementales de Draguignan Le Darmont deviendra le Dramont.

Cadastre Napoléonien datant de 1826. Parcelle D2 les Plaines. Doc. Archives départementales de Draguignan Le Darmont deviendra le Dramont.

Dans les premières années l’extraction se fait « à la pince et à la poudre » ; arrivés à 5m de profondeur le site est abandonné faute de moyens de levage. Les pierres évacuées en brouette.

Le travail est très dur pour les ouvriers qui sont pour la majorité d’origine italienne.

Population de St Raphael en 1876 : 1387 habitants dont 181 italiens, en 1886 : 3227 habitants dont 816 italiens,

Les carrières sont le plus gros entrepreneur

de St Raphael.

A partir de 1869, l’extraction s’industrialise, la machine à vapeur permet de tirer des wagonnets avec un cable, d’installer des moyens de levage.

Les frères Bonnamy achètent de nombreuses parcelles, et en 1872 commencent à construire la cité ouvrière du Dramont.

En 1876, autorisation d’exploiter les parcelles situées à gauche de la voie ferrée, les parcelles 222 et 223 sont acquises par un Belge Jules Dujaquier, qui rachète ensuite les parcelles des frères Bonnamy et en 1883 est créé la Société des Carrières de Porphyre de St Raphael.

4000 actions sont mises en vente.

4000 actions sont mises en vente.

L’exploitation à grande échelle commence.

La société belge possède 39 hectares de terrain en bord de mer et émet 4000 actions de 500 Francs pour fonder la SA des Carrières de Porphyre de Saint-Raphaël. L'essentiel de la production est destiné aux pavés, pierres brutes et ballasts pour les chemins de fer. La carrière possédait d'ailleurs un embranchement privé sur le réseau ferré ainsi qu'un pont transbordeur pour le transport maritime par chaland.

Voici des photos N/B sur papier albuminé extraites de la  photothèque de l’Ecole des Ponts et Chaussés , réalisées entre 1885 et 1890, elles sont archivées par la BNF / Gallica.

( pour améliorer la lisibilité de ces documents je me suis permis d’effectuer des virages colorés – Ph Pons )

Carrière Ouest - Carrière Est et gGradins inférieurs - docs. BNF / Gallica
Carrière Ouest - Carrière Est et gGradins inférieurs - docs. BNF / GallicaCarrière Ouest - Carrière Est et gGradins inférieurs - docs. BNF / Gallica

Carrière Ouest - Carrière Est et gGradins inférieurs - docs. BNF / Gallica

Taille à la massette ou têtu. La pierre dégrossie sera ensuite affinée avec la boucharde - doc. BNF / Gallica

Taille à la massette ou têtu. La pierre dégrossie sera ensuite affinée avec la boucharde - doc. BNF / Gallica

Abattage et Refente  - docs. BNF / Gallica
Abattage et Refente  - docs. BNF / Gallica

Abattage et Refente - docs. BNF / Gallica

Passage sous la voie du train PLM Toulon-Cannes , actuel tracé du TGV - doc. BNF / Gallica.

Passage sous la voie du train PLM Toulon-Cannes , actuel tracé du TGV - doc. BNF / Gallica.

Stockage avant expédition et descente vers la mer pour chargement des bateaux. -  docs. BNF / Gallica
Stockage avant expédition et descente vers la mer pour chargement des bateaux. -  docs. BNF / Gallica

Stockage avant expédition et descente vers la mer pour chargement des bateaux. - docs. BNF / Gallica

Jetée d’embarquement - doc. BNF / Gallica.

Jetée d’embarquement - doc. BNF / Gallica.

Chargement - Carte postale collection JP Hereyres

Chargement - Carte postale collection JP Hereyres

Le socle du chargeur est toujours visible sur la plage. Photos réalisées en Mars 2016
Le socle du chargeur est toujours visible sur la plage. Photos réalisées en Mars 2016

Le socle du chargeur est toujours visible sur la plage. Photos réalisées en Mars 2016

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à Suivre dans un prochain article,

la suite et fin de l'histoire

des carrières du Dramont avec:

Médiathèque de St Raphael - Fonds Carlini

- 1895 : des photographies rares en provenance de la Médiathèque de St Raphael.( fonds Carlini)

- 1920 : les grandes années des carrières , les métiers, les outils.

- 1945 : l'importance des chutes de pavés lors du débarquement Américain sur la plage du Dramont.

- 1959 la fin de l'activité industrielle.

- 1982 : la vente de 188 ha à Dramont aménagement.

- 1990 : la première tranche de notre village.

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Rédigé par Jean-Pierre Herreyres et Philippe Pons

Publié dans #CULTURE & PATRIMOINE